从字面上来看，燃油消费税就是对燃油征收消费税，那么燃油消费税如何征收呢?燃油税费改革的主要措施又有什么呢?一起来看下。

燃油税

燃油税是将现有的道路养护费转化为燃油税，并实行捆绑收费。通过将道路维护费与油价捆绑在一起，每辆车的道路维护费将转化为税费。在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源，的背景下，更多地体现了“多用多付、少用少付”的公平原则。目前的养路费一般是按吨位和营业收入收取的，实际上形成了固定的费用。

燃油消费税不等于燃油税

燃油消费税如何征收

石脑油、溶剂油和润滑油每升0.2元征收消费税，燃料油每升0.1元征收消费税。

此次实施的燃油消费税是国家对企业消耗燃油征收的一种消费税。我们常说的燃油税是指“四费合一”的燃油附加费，直接从燃油中收取道路养护费、道路通行费、过桥费和运输管理费。它们不是一回事。

因此，从字面意义上可以理解，燃油消费税主要是针对汽油加工、油电厂等企业，相对远离消费者。然而，如果对企业来说，全面征收消费税的压力太大，终端市场的价格上涨是不可避免的。

例如，由于近期基础油价格上调，上调政策范围内的润滑油也呈现出上涨趋势。例如，一桶普通壳牌(4L)的原价是90多元，现在已经涨到120多元。随着国际原油价格的上涨和全面燃油税政策的压力，价格不排除进一步上涨的趋势。

燃油税费改革的主要措施

一是取消道路养护费、水路养护费、道路运输管理费、道路客货附加费、水路运输管理费和水路客货附加费，逐步有序取消经批准的政府偿还二级公路通行费。

二是汽油消费税单位税率由每升0.2元提高到1元，净增0.8元;柴油从每升0.1元涨到0.8元，净增0.7元;其他成品油的单位税额相应提高。汽油、柴油和其他成品油的消费税是按固定数额征收的，而不是从价征收，这与油价的变化无关。税收的多少只与使用的石油数量有关。

提高成品油单位税后，目前汽油和柴油价格不会上涨。也就是说，增加的税收包括在当前的石油价格中，这是在价格之内征收的，而不是价格之上的税收。

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